Die USA beabsichtigen, verbleites Flugbenzin bis 2030 zu verbieten und auf Alaska bis Ende 2032 auszudehnen. GAMI, Swift Fuel und Lyondell/VP Racing Fuels konkurrieren darum, ihr bleifreies 100-Oktan-Flugbenzin als Ersatzkraftstoff für die größte Flotte kolbenmotorbetriebener Flugzeuge weltweit zu etablieren. Während die Situation für GAMI-Kraftstoff noch nicht vollständig geklärt ist, stellt die Entwicklung des bleifreien Swift-100R-Kraftstoffs einen bedeutenden Fortschritt dar. Lyondell befindet sich noch in der Phase, in der UL100E von der FAA getestet wird.
Die FAA hat im März und Juli 2026 zwei Listen zugelassener Modelle (Approved Model Lists, AML) für 1200 Triebwerke und 1600 Flugzeugzellen veröffentlicht, die den bleifreien Kraftstoff Swift 100R gemäß ASTM-Norm D8603 verwenden dürfen. Swift 100R kann problemlos mit Avgas 100 LL gemischt werden, jedoch nicht mit GAMI 100 UL, da dieses aromatische Amine enthält.
Hier ist der Link zur FAA-Liste der zugelassenen Triebwerke: drs.faa.gov/Triebwerke
Link zur FAA-Liste der zugelassenen Flugzeugzellen: drs.faa.gov/Flugzeugzellen
Drei Raffinerien in Europa – Shell, Trafigura und Warter – produzieren noch Avgas 100 LL für die europäische Allgemeine Luftfahrt. Diese Produktion wird spätestens im Mai 2032 eingestellt, wenn die Ausnahmeregelung für die Einfuhr von Tetraethylblei (TEL) ausläuft. TEL ist der giftige Bestandteil, der dem Kraftstoff beigemischt wird, um die Oktanzahl von 100 zu erreichen. TEL wird weltweit von nur einem Unternehmen, Innospec, hergestellt.
Sollte der Verbrauch von Avgas 100 LL auf TEL-Basis in den USA im Jahr 2030 und in Europa im Jahr 2032 eingestellt werden, besteht die Gefahr, dass Innospec die Produktion und den Vertrieb von TEL beendet. Avgas 100 LL stünde der weltweiten Flotte der Allgemeinen Luftfahrt dann nicht mehr zur Verfügung. Die Konsequenzen wären offensichtlich.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat in Zusammenarbeit mit Swift Fuel sehr schnell reagiert und die AMLs der FAA validiert. Damit sind alle US-ergänzenden Musterzulassungen (STC) für die Verwendung von Swift 100R für EASA-zertifizierte Flugzeuge genehmigt. Um herauszufinden, ob Ihre Flugzeuge von dieser Zulassung betroffen sind, besuchen Sie die Website von Swift Fuel, geben Sie Ihre Daten ein und erwerben Sie die benötigte STC online.
Hier ist der Link zu Swift: https://www.swiftfuel.eu/
Leider sind nur in den USA zugelassene Flugzeuge in der FAA AML aufgeführt. Bisher hat noch kein europäischer Flugzeughersteller eine Initiative zur Ergänzung seiner Musterzulassungen gestartet.
Swift 100R ist bereits in Österreich, Belgien, Deutschland und den Niederlanden erhältlich. Swift kooperiert mit Bollinger Aviation, dem Vertriebspartner für Swift 100R. Derzeit muss der Treibstoff noch aus den USA importiert werden, ist aber günstiger als Avgas 100 LL.
Hier ist der Link zu Bollinger Aviation: https://www.bollinger-aviation.de/
Weitere Informationen
Swift hat in den USA mehr als 5,8 Millionen Gallonen bleifreies Benzin verkauft.
Hier finden Sie einen Link mit Antworten auf viele interessante Fragen rund um Avgas:
https://www.swiftfuelsavgas.com/faq
Kontakt: r.schuegraf@daec.de