| EASA -Dokument | Inhalt/Bemerkung | Übersetzung |
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| AMC M.A.801 | Die akzeptieren Nachweisverfahren ergänzen der Punkt M.A.801 des Teil M dahingehend, dass in diesen Verfahren formuliert sind, welche durch die EASA zur Anwendung der Standardänderungen/-reparaturen akzeptiert werden. (Incl. Form 123, für die Freigabe von Standardänderungen und -reparaturen) | 08/2015 |
| CS-STAN | Zulassungsspezfikationen für Standardänderungen und Standardreparaturen. Anhang 4 zur Decision 2015/016/R Hier finden Sie die Form 123 für die Freigabe einer Standardänderung/-reparatur als deutsche Übersetzung, in Anlehnung an die EASA -Form 123. (Auszugsweise, unverbindliche Übersetzung)
| 08/2015 |
| M.A.302 | Änderung des M.A.302 der VO(EU) 1321/2014 durch die CR(EU) 1055/2015 "im Hinblick auf Erleichterungen für die Instandhaltungsverfahren für Luftfahrzeuge der allgemeinen Luftfahrt" vom 03.07.2015 Teilübersetzung aus der CR 1088/2015, zuzüglich M.A.803 und NCO.POL.105 (Achtung! Teil NCO gilt auf Grund eines Opt-Out noch nicht in Deutschland!)
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| IHP (Selbsterklärt) |
Mit der Decision 2015/024/R hat die EASA das erwartete AMC/GM veröffentlicht, welches unter anderem als Ergänzung zum Teil M die Vorstellungen der EASA zum selbst erklärten IHP und zum MIP beinhalten. Die Vorlagen des BA Technik und eine Ausfüllanleitung finden Sie auf dieser Seite.
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DAeC stellt die Gretchenfrage
„Wie halten Sie es mit der Windenergie?“, fragte der DAeC die politischen Parteien im Juli. Die Reaktionen von CDU/CSU, SPD, Bündnis 90/Die Grünen, FDP und Die Linke...
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