Transponder in Luftfahrzeugen

	Hintergrundwissen Transponder
	LBA Rundschreiben zum Einbau von Transpondern und ELTs
	(abweichend hat die EASA inzwischen festgelegt, dass jeder Transponder- einbau in Segelflugzeuge u. Motorsegler als kleine Änderung behandelt wird)
	Hinweis: Transponder müssen gem. NfL II 23/03 alle 12 Monate nachgeprüft werden.

Welche Luftfahrzeuge in welchen Lufträumen mit einem Transponder ausgerüstet sein müssen, regelt die Flugsicherungsausrüstungs- verordnung (FSAV).

Alle Luftfahrzeuge (Flugzeuge, Hubschrauber, Luftschiffe, Segelflugzeuge, Motorsegler, Frei- und Fesselballone, Drachen, Flugmodelle und Luftsportgeräte) müssen mit einem Transponder ausgerüstet sein, wenn sie die folgenden Lufträume nutzen wollen:

Lufträume der Klasse C sowie D (nicht Kontrollzone)
Lufträume mit vorgeschriebener Transponderschaltung (Transponder Mandatory Zone – TMZ)
im kontrollierten Luftraum bei Nacht
motorgetriebene Luftfahrzeuge, ausgenommen in der Betriebsart Segelflug, oberhalb 5000 Fuß über NN oder oberhalb einer Höhe von 3500 Fuß über Grund wobei jeweils der höhere Wert maßgebend ist

Übergangsfristen von Mode A/C zu Mode S
IFR Flüge mit neuen Luftfahrzeugen	31. März 2004
IFR Flüge mit allen Luftfahrzeugen	31. März 2005 verschoben auf 31. März 2007 (AIC IFR 3 17 FEB 05)
Neue Luftfahrzeuge: für VFR-Flüge in den vorgeschriebenen Lufträumen (siehe FSAV)	31. März 2005
Alle Luftfahrzeuge: für VFR-Flüge in den vorgeschriebenen Lufträumen (siehe FSAV)	31. März 2008

Themen im DAeC

EU-Pilotenlizenzen

Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden. [mehr]

Zuverlässigkeitsüberprüfung

Am 18. Juni 2003 hat der Bundestag das Luftsicherheitsgesetz beschlossen. In §7 wird die sogenannte Zuverlässigkeitsüberprüfung eingeführt. [mehr]

Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"

„Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting. [mehr]

Strukturreform

Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs. [mehr]

Befähigungsüberprüfung

Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung [mehr]

Nutzung des CRT der EASA

Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung. [mehr]

EU-Instandhaltungsvorschrift

Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht. [mehr]

EU Kommission zu General Aviation

Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht. [mehr]

Weitere Themen