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Motorkunstflug



  
Im Kunstflug verwirklichen sich viele Piloten ihren ganz persönlichen Traum von der Freiheit des Fliegens - der anscheinende uneingeschränkten Bewegung in drei Dimensionen.

Über das Kunstfliegen just for fun hinaus stellen sich aber manche von ihnen dem sportlichen Wettbe- werb und unterwerfen sich damit einem strengen Regelwerk. Was dabei herauskommt ist die hohe Schule des Fliegens. Sie fordert Kondition, Leis- tungsfähigkeit und Disziplin vom Piloten ebenso wie technische Zuverlässigkeit und hohes Leistungs- vermögen seiner Maschine. Beides zusammen er- gibt, vereint durch das Einfühlungsvermögen des Piloten, einen Flug von höchster Präzision und Ebenmäßigkeit.

Jürgen Leukefeld

 German Aerobatics - Motorkunstflug in Deutschland



 Wettbewerbe 2011

 Was  Wann  Wo
 Deutsche Meisterschaft
 17.07. - 24.07.  Dinslaken
 7. Europameisterschaft Advanced-Aerobatics  12.08. - 21.08.
 Dubnica (SVK)
 26. Weltmeisterschaft Unlimited-Aerobatics
 30.08. - 11.09.
 Foligno (ITA)
     
 Motorkunstflug-Nationalmannschaft

 

 

Themen im DAeC

EU-Pilotenlizenzen
Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden.  [mehr]
Zuverlässigkeitsüberprüfung
Am 18. Juni 2003 hat der Bundestag das Luftsicherheitsgesetz beschlossen. In §7 wird die sogenannte Zuverlässigkeitsüberprüfung eingeführt.  [mehr]
Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"
„Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting.  [mehr]
Strukturreform
Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs.  [mehr]
Befähigungsüberprüfung
Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung  [mehr]
Nutzung des CRT der EASA
Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung.  [mehr]
EU-Instandhaltungsvorschrift
Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht.  [mehr]
EU Kommission zu General Aviation
Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht.  [mehr]

Weitere Themen

 
 
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