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Wettbewerbsorganisation
Am schönsten ist dieser Sport natürlich im Verein, mit Gleichgesinnten, die ihre Erfahrungen weitergeben. Daraus wächst der Wunsch sich auf Wettbewerben mit anderen zu messen. Wo immer sich aber ein Modellflieger in einem Wettbe-werb an den Start begibt, sind verlässliche Regeln Voraussetzung für Zufrie-denheit, Freude und Erfolg.
Der DAeC veranstaltet seine Wettbewerbe nach den international gültigen Regeln der FAI. International steht der Modellflug im DAeC auf höchstem Niveau. In 20 Modellflugklassen qualifizieren sich die jeweils besten Piloten für die Teilnahme an FAI-Europa- bzw. Weltmeisterschaften. Die Wettbewerbe werden nach dem Sporting Code (den internationalen Regeln) der Fédération Aéronautique Internationale (FAI, Weltluftsportverband) organisiert, die Qualifikationssysteme entsprechen den Richtlinien des Deutschen Sportbundes DSB. Für diese Wettbewerbe auf Bundesebene können sich nur DAeC-Mitglieder qualifizieren. Unzählige Erfolge auf FAI Welt- und Europameisterschaften sowie Weltpokal-Wettbewerben machen die Sportfachgruppe Modellflug zur erfolg-reichsten Sparte im Deutschen Aero Club!
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Themen im DAeC
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EU-Pilotenlizenzen
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| Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden.
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Zuverlässigkeitsüberprüfung
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| Am 18. Juni 2003 hat der Bundestag das Luftsicherheitsgesetz beschlossen. In §7 wird die sogenannte Zuverlässigkeitsüberprüfung eingeführt.
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Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"
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| „Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting.
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Strukturreform
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| Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs.
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Befähigungsüberprüfung
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| Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung
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Nutzung des CRT der EASA
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| Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung.
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EU-Instandhaltungsvorschrift
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| Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht.
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EU Kommission zu General Aviation
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| Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht.
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Weitere Themen
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