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Anerkannt und gefördert durch den Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) - Modellflug im DAeC ist Sport

Modellflug im DAeC wird vom DOSB als Sport anerkannt. Das Ausbildungssystem für Übungsleiter, Trainer und Sportzeugen und das Qualifikations-
system in den Leistungsklassen des DAeC entspricht den Vorgaben des DSB. Nicht zuletzt dadurch erreichten DAeC-Modellflieger eine Vielzahl von Titeln auf Europa- und Weltmeisterschaften.

Aussichtsreiche Leistungssportler können auf Antrag im Wehr- und Zivildienst Erleichterungen und Frei- stellungen bekommen. Darum kümmert sich der Modellflug-Bundestrainer des DAeC. Piloten der Leis- tungsklasse A erhalten sogar besondere Konditionen bei Geschäften vieler Art, z.B. beim Kauf eines PKW.

Nicht nur die Spitzensportler profitieren von der Mitgliedschaft im DOSB. Fast alle Landesverbände des DAeC sind Mitglieder in den jeweiligen Landessportbünden und bieten ihren Vereinen dadurch Zugang zu deren Leistungsangebot. Das breite Spektrum erstreckt sich von Versicherungsleistungen über Zuschüs-se bei Anschaffung von Sportgeräten bis hin zu Investitionsbeihilfen bei größeren Projekten.

 

 

Themen im DAeC

EU-Pilotenlizenzen
Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden.  [mehr]
Zuverlässigkeitsüberprüfung
Am 18. Juni 2003 hat der Bundestag das Luftsicherheitsgesetz beschlossen. In §7 wird die sogenannte Zuverlässigkeitsüberprüfung eingeführt.  [mehr]
Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"
„Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting.  [mehr]
Strukturreform
Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs.  [mehr]
Befähigungsüberprüfung
Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung  [mehr]
Nutzung des CRT der EASA
Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung.  [mehr]
EU-Instandhaltungsvorschrift
Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht.  [mehr]
EU Kommission zu General Aviation
Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht.  [mehr]

Weitere Themen

 
 
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