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UHU-Cup


Ab 2005 wird der "UHU-Cup" als Jugendvergleichsfliegen in folgenden Klassen ausgetragen:
  • "der kleine UHU"
    für Freiflugmodelle
  • "derRC-Gliding-UHU"
    für ferngesteuerte Segelflugmodelle in der Gliding Class/Open Gliding Class
  • "der RC-Electro-UHU"
    für ferngesteuerte Segelflugmodelle mit Elektro-Antrieb


Klassenbeschreibung:

  1. Es sind alle Freiflugmodelle bis zu einem maximalen Gesamtflächeninhalt (Tragfläche & Höhenleitwerk) von 18 Quadratdezimeter und mit festem, offenem Hochstarthaken zugelassen. Der Einsatz eines Zeitschalters ist nur zur Auslösung der Thermikbremse erlaubt. Faserverbundwerkstoffe dürfen nur für Rumpf, Leitwerksträger und Flächenverbinder eingesetzt werden.
  2. B) Bei der Gliding Class sind alle Segelflugmodelle bis zu 210 cm Spannweite zugelassen, die maximal über zwei Funktionen (Höhen- und Seitenruder) verfügen. Faserverbundwerkstoffe dürfen nur für Rumpf, Leitwerksträger, Flächenverbinder und Tragflächenholm eingesetzt werden.
  3. Bei der Open Gliding Class sind alle Segelflugmodelle bis zu 250 cm Spannweite zugelassen - der Einsatz von Wölbklappen ist nicht erlaubt – die Steuerfunktionen sind nicht begrenzt. (Faserverbundwerkstoffe wie bei der Gliding Class).
  4. C) In der Klasse „RC-Electro-UHU“ sind alle Elektroflugmodelle bis zu 250 cm Spannweite zugelassen – der Einsatz von Wölbklappen ist nicht erlaubt – die Steuerfunktionen sind nicht begrenzt. Faserverbundwerkstoffe wie bei der Gliding Class).


Im Rahmen der Klassenbeschreibung sind, neben den von der Luftsportjugend bisher empfohlenen Modellen der Firma Graupner, in Zukunft auch Modelle der Klassenbeschreibung verschiedener Hersteller zugelassen.

Das speziell eingerichtete Internet-Portal informiert teilnehmende Jugendliche, Veranstalter und Sponsoren, stellt Unterlagen für die Vergleichsfliegen in den Ländern als Download bereit und verwaltet die Ergebnislisten. Die Bedingungen zur Teilnahme und die Regeln zum Vergleichsfliegen werden dort veröffentlicht.

   Informationen
   Zur Internetseite des UHUcup
   UHU-Cup 2009

 

 

Themen im DAeC

EU-Pilotenlizenzen
Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden.  [mehr]
Zuverlässigkeitsüberprüfung
Am 18. Juni 2003 hat der Bundestag das Luftsicherheitsgesetz beschlossen. In §7 wird die sogenannte Zuverlässigkeitsüberprüfung eingeführt.  [mehr]
Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"
„Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting.  [mehr]
Strukturreform
Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs.  [mehr]
Befähigungsüberprüfung
Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung  [mehr]
Nutzung des CRT der EASA
Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung.  [mehr]
EU-Instandhaltungsvorschrift
Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht.  [mehr]
EU Kommission zu General Aviation
Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht.  [mehr]

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