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Auslandsflüge
Bei der Durchführung von Flügen in das Ausland sind immer die Regeln aller berührten Länder zu beachten. Eine Befreiung, wie zum Beispiel beim Flugplan nach Frankreich für VFR-Verkehr (NFL I 209/01) durch die Bundesrepublik Deutschland, bedeutet nicht automatisch, dass diese Regel vom Gastland auch so akzeptiert wird.
In der nachfolgenden Tabelle werden Links zu diversen Internetseiten aufgeführt. Diese Tabelle wird durch das AUL-Büro im DAeC gepflegt.
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Für Hinweise auf weitere Internetseiten sind wir dankbar. Der DAeC übernimmt für die Informationen und die Aktualität insbesondere der privaten Internet-auftritte keine Garantie.
Besondere Beachtung liegt bei Auslandsflügen auch auf der Lizenz des Piloten und der Einstufung des Fluggerätes. Nationale Lizenzen (UL-Lizenz, Lizenzen ohne ICAO- oder JAR-Zusatz) bedürfen bilateraler bzw. internationaler Vereinbarungen.
Für Ultralight, Experimental, Sports Class etc. gelten sehr unterschiedliche Regeln. Eine genaue Überprüfung der Luftfahrthandbücher und eine Anfrage im Gastland sind empfehlenswert.
Länder
Allgemeine Seiten und Hinweise
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Themen im DAeC
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Vortrag von Roland Stuck: "EASA-Regeln"
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| „Die neuen EASA-Regeln: Ärgernis oder Chance für den Segelflug“ war ein Thema bei der Schweizer Segelflugkonferenz am 21. November 2009 in Itting.
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Strukturreform
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| Auf der außerordentlichen Mitgliederversammlung des DAeC am 19. September 2009 in Braunschweig entschieden sich die Delegierten mit einer Dreiviertelmehrheit für eine weitreichende Strukturreform des Deutschen Aero Clubs.
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Befähigungsüberprüfung
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| Verlängerung und Erneuerung einer Lehrberechtigung Fl (A) nach JAR-FCL 1.355, Befähigungsüberprüfung
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EU-Pilotenlizenzen
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| Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden.
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Nutzung des CRT der EASA
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| Entwürfe der EASA (NPAs) dürfen nur mit Hilfe des CRT kommentiert werden. Hier ist eine Anleitung.
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EU-Instandhaltungsvorschrift
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| Am 28. September 2008 (verschoben auf 31.03.2009) werden die EU-Instandhaltungsvorschriften auch für im Luftsport eingesetzte Luftfahrzeuge (ausgenommen Annex II) verbindlich. Seit 2002 bemüht sich der europäische Luftsport die Vorschriften besser an die Bedürfnisse des Luftsports anzupassen. Eine überarbeitete Version der EU-VO 2042/2003 wurde am 28.10.2008 veröffentlicht.
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EU Kommission zu General Aviation
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| Die EU-Kommission hat im Februar ein Diskussionspapier zum Thema General Aviation veröffentlicht.
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ICAO Sprachanforderungen
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| ICAO fordert ab 5. März 2008 Sprachtests für Flugzeugführer, Hubschrauberführer und Fluglotsen.
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Weitere Themen
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