Sicherheitsgurte - EASA stoppt geplante PAD

Gute Nachricht von der Technischen Kommission (TeKo): Die EASA hat am 2. März 2010 entschieden, auf die geplante Lufttüchtigkeitsanweisung (PAD) 10-010 zu verzichten. Alternativ soll ein Safety Information Bulletin (SIB) herausgegeben werden, das über die rechtliche Situation der reparierten Sicherheitsgurte informiert.
Dies ergibt sich aus der schriftlichen Antwort der EASA auf das Schreiben der TeKo.
Für Luftsportler ist damit die Situation deutlich entspannt.

Ende vergangen Jahres war festgestellt worden, dass bei der Instandhaltung von Gurtsystemen durch einige Betriebe genehmigungspflichtige Arbeiten durchgeführt wurden, ohne dass die notwendigen Genehmigungen und/oder genehmigte Unterlagen für die Durchführung solcher Tätigkeiten vorlagen.
In einer PAD sollte deshalb gefordert werden, die betroffenen Sicherheitsgurte auszutauschen oder die Sitzplätze, die mit diesen Gurten ausgestattet sind, nicht zu nutzen. Diese Anweisung hätte gravierende Konsequenzen auch für die Luftsportler gehabt.
Der DAeC, die EGU und viele Organisationen und Piloten sind bei der EASA vorstellig geworden und haben den Entwurf fristgerecht kommentiert. Die Frist lief am 11. Februar 2010 ab.
Die EASA hat die eingegangenen Kommentare diskutiert und nun entschieden, keine neue PAD sondern ein Safety Information Bulletin zu dem Thema zu veröffentlichen.
Die betroffenen Betriebe wurden auf die Möglichkeit hingewiesen, sich die bei ihnen verwendeten Reparaturverfahren gemäß Regulation (EC) No. 1702/2003 Annex Part 21 Subpart M von der EASA genehmigen zu lassen.

Anfrage der TeKo an die EASA
Antwort der EASA