Airborne 1 auf der AERO 2010

  
Unterwegs ist der nostalgische Doppeldecker vom Typ mit einem exklusiven Antrieb. „Die Entscheidung für den innovativen Motor hat sich für unseren Flieger mehr als gelohnt“, schwärmt Axel Bruse rückblickend. „Auch wenn es für uns bei der Musterzulassung zunächst ein paar Hürden bedeutet hat, so waren wir damit auf dem richtigen Weg. Der Sound unseres Motors läßt jedes Flieger-Herz höher schlagen.“
Airborne 1 ist mit dem belgischen Motor UL Power 260i ausgestattet und ein Pionier in seiner Klasse. Von der Musterzulassung profitieren alle zukünftigen Kiebitzbauer.

Ein weiteres Highlight am Flieger ist die einzigartige Bespannung mit der Spezial-Gewebefolie Oratex UL 600. „Allein durch diese Bespannung haben wir locker zehn bis 12 Kilo weniger Gewicht. Wir würden es immer wieder machen und tun es ja auch auch“, erzählt Jörg Wolter von seinen Erfahrungen. Das jetzige Set-Up hat sich so gut bewährt, dass sich Airborne Kiebitz Nr. 2 und  Nr. 3 bereits in der Bauphase befinden.

Der Hersteller der Gewebefolie, in der Modellbauszene bestens bekannt, hat die beiden Piloten Axel Bruse und Jörg Wolter zur AERO 2010 eingeladen, um anderen Piloten die Möglichkeit zum Erfahrungsaustausch zu geben. „Unser Flieger steht als Referenz auf dem Stand von Oracover in Halle B1/Stand 125“, verrät Wolter. Dort findet während der Messe ein Workshop statt, indem interessierte Besucher die Verarbeitung der Gewebefolie testen können. „Das Bespannen geht im Grunde kinderleicht und ist eine saubere Sache“, so die ermunternden Worte der Piloten. Nach rund 200 Flugstunden, ist der einzigartige Kiebitz mit der Baunummer 321 in der Fliegerszene ein etabliertes Mitglied und erweckt durch seine auffallende Bemalung des Rumpfes große Aufmerksamkeit. 
Wer Interesse am Besuch der AERO hat, kann an der Verlosung teilnehmen und Eintrittskarten für je 2 Personen gewinnen.
 
Hintergrund:
Airborne 1 wurde nach einem Bauplan des Konstrukteurs Michael Platzer vom Kiebitz Team Porta gebaut. Axel Bruse (47), Jörg Wolter (44) und Bodo Landeck (43) haben aus Holzleisten, Aluminiumrohren und Bespannmaterial in Rekordzeit von nur 18 Monaten ihren Traum vom eigenen Flugzeug in einem alten Kuhstall in Porta Westfalica selbst zusammen gebaut.

Der drahtseilverspannte Doppeldecker weist ein Leergewicht von nur 250 Kilogramm auf. Die Spannweite beträgt 7,60 Meter. Das Flugzeug misst eine Länge von 6,90 Meter. Der Viertakt-Boxermotor leistet 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit der einmotorigen Maschine beträgt bei maximaler Leistung 130 km/h. Bei 70km/h hebt der Doppeldecker ab. Die zugelassene Flughöhe liegt bei rund 2.100 Meter.

Der Doppeldecker hat eine Reichweite von etwa 600 Kilometern bei einem durchschnittlichen Verbrauch von zwölf Litern pro Stunde. Ausgestattet ist der Flieger mit vielfältiger Bordelektronik: Fahrtmesser, Höhenmesser und Kompass weisen Richtung und Höhe. Mit Hilfe von Tanksichtanzeige, dem Drehzahlmesser, der Temperaturanzeige, der Öldruckwarnung, der Öl- und der Abgastemperaturanzeige hat der Pilot alle wichtigen Funktionen des Flugzeugs sofort im Blick.

	Kontakt und Informationen
	Messe AERO: www.aero-expo.com/
	Airborne 1:    www.mens-airborne.com/